Na stronie znajdziesz adresy i oferty serwisów Goodyear z całego kraju, wszystkie województwa i miasta
- opony najlepszych marek, cenniki, parametry, opony zimowe, letnie, Dunlop, Dębica, Fulda
Prawda jest następująca: Generalnie, nie ma większej różnicy między ceną opon zimowych i letnich. Korzyści płynące z ich stosowania są jasne: przede wszystkim zwiększone bezpieczeństwo na drodze. Inną korzyścią stosowania „zimówek” jest to, że w niskich temperaturach opony letnie szybciej się zużywają, podczas gdy bardziej elastyczne opony zimowe szybciej zużywają się podczas letnich upałów. Zmiana opon o odpowiedniej porze roku znacznie wydłuża więc ich przebieg i żywotność. Grupa Goodyear w Polsce zaleca zmianę opon na zimowe, kiedy temperatura spada poniżej plus 7 stopni Celsjusza. W ostatnich latach trwałość opon zimowych znacznie wzrosła dzięki zastosowaniu nowych technologii i materiałów. Regularna kontrola ciśnienia powietrza w oponach pozwala zmniejszyć wydatki na ogumienie, ponieważ opony zużywają się w bardziej jednolity sposób, a ponadto samochód zużywa mniej paliwa. Początkowa inwestycja w dodatkowe zimowe obręcze zwraca się po kilku zimowych sezonach i ułatwia wymianę opon. Wiele warsztatów oferuje przechowanie opon letnich w sezonie zimowym – coraz częściej bez żadnych dodatkowych opłat.
Nawet w krajach, gdzie nie ma prawnego obowiązku stosowania opon zimowych, warto rozważyć wyposażenie auta w odpowiednie ogumienie już jesienią, kiedy pogoda i warunki jazdy ulegają dramatycznemu pogorszeniu, przez co wzrasta ryzyko wypadku. Zimą na śliskich drogach opony letnie szybciej tracą przyczepność ze względu na odmienną technologię ich wytworzenia oraz kompozycję kauczuku użytego do ich produkcji. W efekcie jazda zimą na letnich oponach skutkuje wydłużeniem drogi hamowania. Nowoczesne opony zimowe ze specjalną technologią lamelek zapewniają lepszą przyczepność nie tylko na śniegu czy lodzie, ale także na zamarzniętych nawierzchniach pokrytych błotem. Ogumienie zimowe, o bardziej elastycznej kompozycji kauczuku, zachowuje się lepiej w niskich temperaturach i na zamarzniętych nawierzchniach niż ogumienie letnie. Przykład: Samochód wyposażony w opony zimowe, jadący na śniegu z początkową prędkością 80 km/h zatrzymuje się po około 70 metrach. Przy tej samej prędkości początkowej ten sam samochód na oponach letnich potrzebuje na zatrzymanie się ponad 110 metrów – 40 metrów więcej niż samochód z oponami zimowymi. Podobne badania opon zimowych w temperaturach poniżej zera i na mokrych nawierzchniach wykazują zbliżone wyniki. Ogólnie rzecz biorąc, opony zimowe zachowują się lepiej w niskich temperaturach niż opony letnie. Na obszarach, gdzie nigdy nie pada śnieg rozwiązaniem kompromisowym byłyby opony „całosezonowe”, o ile kierowca nie wybiera się na zimowe wakacje lub w daleką podróż do krajów, gdzie zima jest bardziej surowa. Opony „całosezonowe” mogłyby być również idealnym rozwiązaniem dla drugiego samochodu w rodzinie, używanego jedynie do jazdy po mieście i który nie jest potrzebny wcześnie rano.
Wiele krajów europejskich wprowadziło przepisy dotyczące głębokości bieżnika opon. Zazwyczaj opony zimowe posiadają wskaźnik zużycia bieżnika, który pokazuje głębokość 1,6 mm. Niezależnie od obowiązujących przepisów zaleca się, aby opony zimowe miały bieżnik o głębokości co najmniej 4 mm. Z tego powodu opony zimowe produkowane przez Grupę Goodyear w Polsce wyposażone są w dodatkowy wskaźnik zużycia bieżnika.
Wielu użytkowników nie odczuwa żadnej różnicy w komforcie jazdy po zmianie opon na zimowe. Nawet na suchych autostradach przy dużych prędkościach nowoczesne „zimówki” pozwalają cieszyć się komfortową jazdą, przy niskim poziomie hałasu.
Nowoczesne opony zimowe wyglądają równie atrakcyjnie jak letnie. Świetnie pasują do wymyślnych linii nadwozi nowoczesnych samochodów. Nie jest również konieczne zakładanie „zimówek” na stalowe obręcze z plastikowymi kołpakami. Teraz kierowcy mogą cieszyć się z jazdy na oponach zimowych założonych na felgi aluminiowe.
Grupa Goodyear w Polsce oferuje opony zimowe nadające się do jazdy z prędkością do 270 km/h. Nawet przy tak zawrotnej prędkości „zimówki” Grupy Goodyear pozwalają na jazdę z maksymalną precyzją prowadzenia. Ich bieżnik został zaprojektowany tak, aby obniżyć zużycie paliwa i poziom hałasu. W ostatnich latach prędkości, jakie można osiągnąć na oponach zimowych znacznie się zwiększyły. Indeks prędkości umieszczony jest na bocznej ścianie opony, w postaci kodu literowego. Przykład: litera Q oznacza, że opona może być stosowana do maksymalnej prędkości 160 km/h, H wskazuje na maksymalną prędkość 210 km/h, T jest oznaczeniem opon nadających się do jazdy do prędkości 190 km/h, V gwarantuje bezpieczeństwo do 240 km/h, a W – do 270 km/h.