GOODYEAR W TERENIE

Drawsko, czyli niema jak na poligonie
Tegoroczna drawska edycja Poland Trophy miała miejsce latem. Dlaczego? Decyzję o zmianie terminu podjęto już dawno,gdyż teren, z jakim muszą sie tutaj zmagać zawodnicy, zmusza ich do brodzenia w wodzie się gającej nawet piersi. Wszyscy zgodzili się, że była to właściwa decyzja. Zwłaszcza weterani PT, którzy pod koniec października 2007 roku zmuszeni byli zanurzać się w lodowatej wodzie przy temperaturze powietrza wynoszącej zaledwie 2stopnie Celsjusza...

Nocny start
Rywalizacja do nocnego etapu rozpoczęła się długą dojazdówką. Samochody miały do pokonania w sumie po cztery OS-y, tyle samo było w klasach quadowych. Długość dojazdówek – około 40 kilometrów i siedem godzin na pokonanie trasy rajdu... Doświadczeni zawodnicy dobrze wiedzieli, co to znaczy. Tylko 40 kilometrów i tylko 4 OS-y. Znaczy – nie będzie łatwo. I nie było! W warunkach, w których niejedni polegli, klasę pokazała załoga „Durszlaka”, jak pieszczotliwie o swoim dziele mówi Jacek Ambroziak. Pojazd zbudowany na podzespołach Suzuki Jimny zostawił konkurencję daleko w tyle.

Po wschodzie słońca
Dzienny etap różnił się od nocnego tym, że quady i samochody zamieniły się trasami. Jedynie klasa Tourist i Quad Sport miały dziewicze, wspólne OS-y. Ale dojazdówki stanowiły dla niektórych większe wyzwanie niż same OS-y! Rozryte po nocnym etapie przejazdy przez mało uczęszczane brody spowodowały, że w takich miejscach grzęzły nieuzbrojone w wyciągarki samochody z klasy turystycznej. Miejscami nawet po kilka pojazdów walczyło z błotem. Wkrótce na czoło stawki klasy Tourist wysunęły się dwie załogi, które już w Walimiu pokazały, na co je stać. W Drawsku udowodniły, że nie był to przypadek: Plackowski/Plackowski na Suzuki Samurai i Chopek/Chądzyński na Land Rover Discovery. Z kolei w klasie No Limit dzienny etap należał do Ambroziaka, również startujacego na samochodzie zbudowanym na podzespołach popularnej Suzuki; drugie miejsce zajęli Prowadziszowie, którym udało się odrobić straty z nocy i w klasyfikacji po obu etapach zajęli także drugie miejsce. Mistrzem nie do pokonania w klasie Quad Extreme okazał się „Góral” z Karpacza, czyli triumfator z Walimia – Robert Rogowski. Zwyciężył bezapelacyjnie.Czwarty po nocy Kulak odrobił w ciàgu dnia straty i zakończył drawską rywalizację na miejscu drugim.

Czas na finał
Pomimo piętrzących się trudności, załogi zakończyły zmagania. Zaczęło się liczenie wyników. Jednak tym razem nie były to tylko wyniki z bieżącej edycji, ale również klasyfikacja Generalna Sezonu 2008. Dziesiątki zawodników koczowały w Biurze Rajdu w oczekiwaniu na nieoficjalne wyniki po Etapie Dzień. O 20.00 w parku miejskim rozpoczął się koncert hip-hopowej formacji Abradab, która zabawiała zgromadzoną publiczność przez 1,5 godziny. Wtedy na scenie zaczęli królować triumfatorzy Edycji Warmińsko-Mazurskiej oraz zwycięzcy całego, ciężkiego sezonu Poland Trophy.
W klasie No Limit zwyciężyli: Ewa i Jacek Prowadziszowie, zdobywając 295 punktów. W klasie Adventure triumfowali Łukasz Lechowicz i Artur Cichoń (292 punkty). W ostatniej z klas samochodowych – Tourist – zwycięzcami zostali Olaf Chopek i Grzegorz Chądzyƒski z 298 punktami. W klasach quadowych natomiast pierwsze miejsca w Klasyfikacji Generalnej zdobyli: Robert Rogowski (Quad Extreme, 297 punktów), Jarosław Brzegowy (Quad Advance, 291 punktów) orazRobert Kojtych (Quad Sport, 291 punktów).